来源：半岛电竞官网 发布时间：2024-01-15 00:56:00
滴答、滴答，它稳稳地走着，不急躁、不匆忙，优雅安闲。可是，当某个时间节点来临，蓦然回望，却发现已经走了很远很远……
2010年3月28日，吉利控股集团以18亿美元成功收购福特旗下的沃尔沃汽车100%的股权，中国人终于拥有了自己的全球豪华汽车品牌。
沃尔沃汽车到现在已在中国拥有三家汽车厂和一家发动机工厂，还有研发中心和设计中心。凭着夯实、完善的企业体系力，沃尔沃汽车全球销量翻一番、中国销量变为原来的五倍。
并且，中国制造作为沃尔沃汽车全球版图的重要部分，开启了中国汽车全球化生产和出口新时代；中国研发团队不仅与瑞典、美国的其他研发团队保持着跨洲际的协同共享，还在利用中国市场的经验与特色，实现全球和本土研发的融合互补，更将在全球整车开发中占据主导地位。
沃尔沃汽车已在亚太区培养出超过1700家供应商，占全球采购总量的30%以上，其中不乏具备同时供应欧美制造基地能力的优质本土供应商……这些成就，让沃尔沃汽车真正成为中国汽车与世界汽车工业融合的典范。
沃尔沃的发展不仅为中国争了光，为中国经济发展提供了动力，更因其与大庆的独特渊源，对大庆有着特殊的意义。
2010年的那场收购，大庆出资30亿人民币“助攻”；2011年沃尔沃汽车大庆工厂奠基；2014年大庆工厂开始量产；2016年第一辆全新沃尔沃S90在大庆工厂下线年大庆工厂生产的沃尔沃出口美国，开启全球化生产和出口新时代；2018年年底，第10万辆沃尔沃S90在大庆工厂下线在大庆工厂下线，同年，大庆工厂产能从8万辆扩大到15万辆。
大庆工厂慢慢的变成了沃尔沃汽车全球制造版图的重要组成部分，沃尔沃全球生产体系内最新、最先进的生产制造基地，是沃尔沃S90豪华轿车全球唯一生产基地，还可同时生产全新沃尔沃S60。
但是，这只能说，大庆对沃尔沃的发展做出了贡献，或者间接地通过支持沃尔沃，对中国经济和中国的汽车工业做出了贡献。沃尔沃对大庆的贡献在哪里呢？
大庆是石油城，石油石化产品才是大庆的优势。而制造汽车的基础呢？可以说一穷二白。
大庆沃尔沃汽车制造有限公司副总经理吕乐扬当初来大庆考察，发现这里竟然连一家本土零部件供应商都没有。
没有汽车工业基础，当然也就没有相关的人才储备。再好的机器，再智能的设备，终究还是要有人来管理、操作、维护。
然而，沃尔沃汽车大庆工厂就是这样在大庆的土地上落地生根、开花结果。这样的一个过程，像极了当初我们在莽莽荒原上建设大油田。沃尔沃人很顽强，大庆人的支持很给力，互助双赢，沃尔沃快速的提升，大庆也有了汽车工业。
一辆车有几万个零部件，一个整车制造企业，必须围绕着二三十家零部件装配企业，同时还有上百家为零部件配套的企业。大庆哪怕是能够为沃尔沃供应一少部分零部件，也足以支撑起一个汽车产业园。
随着沃尔沃汽车大庆工厂持续放量，慢慢的变多零部件供应商开始进驻大庆，重庆延锋江森、上海安谊车轮、福伊特、奥尔信、安吉、华伦威尔森等企业已陆续入驻大庆，可提供汽车座椅、轮胎轮毂装配、相关物流配送等支持。
大庆围绕沃尔沃建设了汽车零部件产业园，已经连续三年投入了2.5亿元左右。
6年前，当沃尔沃汽车大庆工厂还没真正开始量产时，记者正常采访当时还是高新区汽车产业发展局副局长的刘忠旭。
刘忠旭给记者算过一笔账，仅沃尔沃汽车大庆工厂本身，就可能做成千亿产业。大庆汽车产业，不仅仅要有有突出贡献的公司，还要形成完整的产业链，实现良性发展。
整车制造对零部件配套的带动比为1：5。有些配套企业不一定在大庆建厂，但底盘、座椅、内饰、轮毂等配套却一定要在大庆生产，保守估计，也能为大庆再拉动3000亿的产值。
有企业就要有厂房、有人、有社区、有写字楼，还有各种为企业、为社区、为人提供服务的社会组织，包括学校、医院等。一个龙头拉动一个行业，建设一片产业，汇聚一个人群，发展一片社区……
回想一下大庆市建立的过程，不就是在荒原上打井，然后在油田附近建设采油厂，在采油厂边上建立生活区，在生活区里建设生活、服务设施……大庆就是这样发展起来的，而现在，大庆正依托沃尔沃建设一个汽车产业园，而这个汽车产业园又会拉动周边的社区……从而促进城市的发展。
十年，沃尔沃汽车大庆工厂从无到有，从小到大，沃尔沃为大庆带来了汽车产业。再过十年，正在长成巨人的沃尔沃还会为大庆带来什么，可能，我们现在的想象力，都不一定可以想周全。
从会战之初只能采掘原油出口换汇；到如今，这座年轻的城市已然能够年制造豪华汽车15万辆，行销全球。
当年铁人宁可少活二十年，拼命也要拿下大油田；今天大庆人实现多活二十年，爬坡过坎实施转型发展。
正值全球金融危机的低迷期，大宗收购存在的风险也会被放大。曾辉煌一时的沃尔沃汽车，正在福特汽车集团旗下喘息——长期亏损并濒临破产。同时，福特汽车集团也在金融危机的影响下承担着巨额亏损，出售沃尔沃汽车已经提上日程。
当时的吉利控股集团正在转型阶段，从生产廉价车转为生产高的附加价值产品，希望能够通过并购海外成熟的技术和汽车公司，带动中国汽车品牌的快速提升。
很早以前，大庆市就在谋划要从以石油为主的重工业，向高端制造业转型。由石油产业跨越到汽车产业，大庆希望实现这个似乎是遥不可及的城市梦想。
全世界多数大公司都在畏手畏脚，紧缩业务的时候，2010年3月28日，吉利控股集团以18亿美元成功收购福特旗下的沃尔沃汽车100%的股权，创造了中国汽车工业并购史上的奇迹。这其中，大庆市出资30亿元强力“助攻”。
沃尔沃汽车国产化工业布局包括在大庆和成都建立汽车制造基地，在张家口建立发动机制造基地，在上海设立中国研发基地。在华工厂将严格遵循沃尔沃汽车集团的全球采购、质量控制、研发体系和管理标准，致力为广大购买的人生产与欧洲工厂同等质量的优质产品。
不谋全局者，不足以谋一域。吉利控股集团收购沃尔沃汽车，不单单是一个企业的商业行为，而且事关中国汽车企业产业高质量发展，将帮助提升中国汽车工业的自主创造新兴事物的能力和中国汽车工业的国际影响力。吉利控股集团成功收购沃尔沃汽车，对中国汽车品牌进入全球市场具备极其重大意义。
后来的事实也印证，沃尔沃汽车十年发展所取得的成绩，值得中国甚至全世界企业借鉴。
当时，中国汽车工业在全球市场的占比还很低，在整个价值链中也处于较低的位置，中国企业走出去的阻力与困难可想而知。这些阻力，有技术转让方面的，也有文化融合方面的，还有些是资金方面的……但这些困难都被一一克服，沃尔沃汽车迎来跨越式发展的十年，让世界为之瞩目。
引得凤凰来，须择梧桐树。中国之大，将这颗明珠安放在哪块热土？最终安家大庆，是出于怎样的考量？
坚韧不拔，昂扬蓬勃，并且充满着多样性。瑞典与大庆有着文化和人文上相似性。
北欧的严谨态度与大庆精神铁人精神，极富融合性，二者一经相遇交融，就能将大庆这座老牌油城和沃尔沃这个老牌公司激发出新的生机。
沃尔沃汽车始终从全局、从战略角度考虑，致力大庆项目的顺利落地，和取得长远可持续发展。在此过程中，沃尔沃汽车得到了大庆市有关部门的大力支持。
出资、规划、审批……国土、环保……宏观支持自不必说，仅仅从微观关怀上，我们就能感受大庆对沃尔沃的无微不至。
在人才培养方面，本地高校和职业院校与沃尔沃汽车对接，定向培养汽车产业人才队伍。东北石油大学增设车辆工程专业，大庆职业学院增设汽车制造与装备专业。
大庆市民政部门与沃尔沃汽车通力合作，定向招聘大庆籍复转军人，并委托大庆职业学院进行技能培训。
沃尔沃汽车落地大庆后，一直面临着经营成本高、零部件配套基础薄弱、物流成本偏高、国际化汽车高级管理和技术人才的吸引，以及技工培训需求等多方面的挑战。但在市委市政府的全力支持下，供应链体系化建设已经取得阶段性成果。
在营商环境方面，市委市政府也提供了各种支持：建立汽车零部件产业园，吸引众多国际一流的供应商来进驻园区，并在工厂周边配套提供零部件仓储、整车物流……
世界级油田城市和世界顶级汽车企业的天作之合，不但成就一段佳话，而且成为全世界经济领域的典范案例。
2016年11月11日；第一辆全新沃尔沃S90成功下线日，大庆工厂生产的沃尔沃S90出口美国，开启全球化生产和出口新时代；5月13日，比利时副首相参观沃尔沃汽车大庆工厂，黑龙江-比利时沃尔沃汽车专列项目启动仪式举行；6月6日，沃尔沃S90出口欧洲；11月3日，第20,000辆出口版沃尔沃S90成功下线成功下线在大庆工厂成功下线日，第一辆沃尔沃全新S60下线。同年，大庆工厂完成产能扩建，从每年8万辆扩大到15万辆。
绩：双向之赢春风又一次吹拂这块神奇的土地。百湖将重新潋滟碧波，草原将重新萌生新绿。十年佳期，十年佳绩。春风催发，春水滋润，沃尔沃和大庆都收获了未来。
全球汽车电子技术展览会的官网评价沃尔沃汽车大庆工厂，“将成为中国最先进的汽车制造厂之一。沃尔沃汽车业务的扩展将刺激大庆地区的经济发展，也将进一步刺激沃尔沃汽车在中国的销售。大庆工厂严格秉承全球统一的生产与制造体系，利用全球技术和资源，提供全球品质，生产符合全球标准的汽车。”
在与大庆市的融合中，沃尔沃汽车大庆工厂持续升级制造水平，进一步巩固在沃尔沃汽车全球制造版图中的地位。2018年，在当年的沃尔沃全球制造系统内部评审中，大庆工厂在产品质量和安全方面，高居全球工厂中的第一位。
在市委市政府和沃尔沃汽车的共同努力下，汽车产业已成为大庆市的新名片，成了拉动大庆市地方经济稳步的增长、带动城乡就业、完善经济结构调整的重要力量，为东北老工业基地的振兴做出巨大贡献。值得一提的是，凭着绿色生产和节能减排等方面的卓越表现，沃尔沃汽车大庆工厂还作为“国家级绿色工厂”，助力大庆打造中国绿色生态典范城市的同时，争当全国资源型城市转型发展“排头兵”。
沃尔沃汽车大庆工厂近年来持续不断的发展壮大。2019年，沃尔沃汽车大庆工厂完成了15万辆的产能扩建，沃尔沃全新S60也继S90之后顺利投产。作为助力大庆从以石油为主的重工业向高端制造业和多元化产业转型的龙头，沃尔沃汽车大庆工厂还发挥出强大的集聚和辐射效应，吸引众多零部件及工艺设备供应商落户大庆及周边地区。
显而易见，沃尔沃对形成大庆经济发展新引擎，助推大庆转型发展和黑龙江省乃至中国汽车产业高质量发展意义重大。
从一张图纸，到一座全球标杆工厂；从一个项目，到一个千亿级汽车产业。沃尔沃在大庆的十年，是大庆创业精神的又一次集中体现，它再次向世人证明，在争当全国资源型城市转型发展排头兵的“新会战”中，未来的大庆依然是标杆和旗帜。
会战十年，大庆石油驱动中国；沃尔沃十年，大庆汽车风行世界。如果说那个十年创造了大庆，那么这个十年则是开辟了大庆未来。
大庆沃尔沃汽车制造有限公司总装车间即将下线日，一列集装箱火车缓缓驶入比利时根特港接驳枢纽站，上面载有大庆工厂生产的123辆沃尔沃汽车,这是疫情发生后，从中国大庆开出的第一列中欧班列。随后，形势急转，美欧车企扎堆停工，全世界汽车产业链几乎面临“熔断”。
“沃尔沃汽车大庆工厂在这次疫情中，总的发展的新趋势和未来计划没有变。到2025年，大庆汽车产业突破1000亿的目标也没有变。”高新区汽车产业发展促进中心主任刘忠旭信心十足地说。
产业链：全球化战略重要版图，沃尔沃全球生产体系内最先进的生产制造基地之一，有望带动大庆千亿汽车产业
10年前，大庆支持吉利成功并购沃尔沃汽车，从而拉开了大庆的汽车产业帷幕。
10年后，沃尔沃汽车全球制造版图横跨三大本土市场，其中，中国制造是制造战略的核心之一，而大庆工厂慢慢的变成了沃尔沃汽车全球制造版图的重要组成部分，是沃尔沃全球生产体系内最新、最先进的生产制造基地，更是沃尔沃S90豪华轿车全球唯一生产基地，此外还最新投产了沃尔沃S60。大庆工厂不仅可满足本土市场需求，还供应美国、欧洲和东南亚等全球主要市场，开启了中国汽车工业全球化生产出口的新时代。沃尔沃汽车大庆工厂，在S90投产后即进入欧美市场，不到3年，跨越生产10万辆的“里程碑”，加上2019年11月全新S60下线，至今大庆工厂产能已扩至15万辆。6年前，沃尔沃汽车大庆工厂还没真正开始量产。记者正常采访时任高新区汽车产业发展局副局长的刘忠旭。那时候，刘忠旭就在憧憬，有一天大庆汽车产业在沃尔沃的拉动下成为千亿产业。
整车制造对零部件配套的带动比为1：5，有些配套企业不一定在大庆建厂，但底盘、座椅、内饰、轮毂等配套却一定要在大庆生产，保守估计，也能为大庆再拉动3000亿的产值。
“有了沃尔沃，才有了大庆汽车产业；有了产销放量，才带动了相关配套服务业。沃尔沃汽车大庆工厂在沃尔沃汽车全球化战略上的地位越举足轻重，大庆汽车产业的产业链也就越能得到延伸和拓展。”3月23日，刘忠旭接受媒体采访时提到。
随着大庆沃尔沃的迅速放量，目前重庆延锋江森、上海安谊车轮、福伊特、奥尔信、安吉、华伦威尔森等企业已陆续入驻园区，可提供汽车座椅、轮胎轮毂装配、相关物流配送等支持。
大庆围绕沃尔沃建设了汽车零部件产业园，已经连续三年投入2.5亿元左右。今年申请了2亿元国债，准备全面启动沃尔沃零部件产业园，整个投资3.3亿元。仅标准化厂房就要建8栋，定制化厂房要建2栋。明年意味着可进驻10到20家零部件配套企业，为沃尔沃汽车大庆工厂逐步发展提供强力支撑。
如今，可以同时生产S60和S90的大庆工厂，是沃尔沃全球生产体系内最先进的生产制造基地之一，也是沃尔沃汽车全球的标杆工厂，是沃尔沃全球制造和工厂布局中的重要一环。
大庆沃尔沃汽车制造有限公司副总经理吕乐扬和记者说，2019年，大庆制造基地完成了产能扩建，从每年8万辆扩大到15万辆。大庆工厂将继续发挥整车项目带头作用，带动整车制造、零部件生产、后市场服务、人才教育培训体系的全面发展，助推大庆培育千亿级汽车产业集群，加快构建多元产业体系。
价值链：“全球标杆工厂”，高颜值、高品质和高科技豪车参与国际精工产品竞争
在第10万辆S90下线仪式上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林表示，第10万辆S90的下线，不仅意味着它获得了全球消费者的认可，也展示了大庆工厂“为世界制造高品质豪华汽车”的制造能力和工艺水准，更提升了沃尔沃对于长期可持续发展和市场增长态势的信心。近几年，大庆工厂缴税及进出口额屡创新高，并在智慧制造升级、建设产业集群、带动就业等多方面持续提升着自身的附加值。大庆工厂在建设之初便将“全球标杆工厂”作为定位，在规划、建设、生产流程等方面严格秉承沃尔沃汽车全球统一的VCMS（沃尔沃汽车生产制造体系VolvoCarManufacturingSystem）标准，遵循沃尔沃汽车全球统一采购、制造、技术和品质标准，拥有精准的规范化生产流程，世界一流的工艺技术和严苛的质量管控体系，充足表现了沃尔沃汽车“中国制造全球品质”的承诺和实力。
大庆工厂制造的世界豪华品牌汽车能够进军欧美，代表着中国制造已达到世界顶尖标准，也展现出“大庆制造”参与国际精工产品竞争、服务国际市场的技术实力和产品自信。
已经在大庆工作了两年的大庆沃尔沃汽车制造有限公司总经理施戴维自豪地和记者说，大庆工厂的安全和质量，在所有沃尔沃体系里是排第一的，经常被欧洲总部作为标杆和范例要求其他工厂学习。
大庆工厂是沃尔沃汽车在中国布局的首个SPA可扩展模块架构工厂。SPA可扩展模块架构是瑞典工业有史以来最大的工业投资项目之一，承载沃尔沃汽车品牌复兴的多款全球战略车型都基于这一架构开发和制造。而采用SPA可扩展模块架构的沃尔沃汽车大庆工厂，无疑肩负着向全球用户更好的提供最豪华、最高品质沃尔沃汽车的重任。
袁小林说过，未来，伴随着沃尔沃汽车成为全世界汽车行业引领者的发展趋势，大庆工厂将继续扮演沃尔沃汽车全球制造战略的重要角色，为全球消费者制造更高品质、更安全、更环保的汽车。
显然，大庆工厂在沃尔沃价值链体系上的位置将愈加稳固，并不断向更高层级迈进。进而，也必将带动大庆汽车产业向价值链高端发展。
“当时为什么在亚欧美三大洲做这种供应链体系的交叉布局呢？就是考虑到不可抗力因素，比如发生疫情或自然灾害等。”吕乐扬说。目前，大庆工厂已经是沃尔沃汽车全球制造和供应链体系的重要组成部分。“去年12月6日，沃尔沃汽车2019年度亚太供应商大会在庆召开，全球250多家供应商500多位代表与大庆政企共商共赢之道，高新区与8家供应商成功签约，这无论对大庆工厂还是对大庆汽车产业，都是个里程碑事件。”刘忠旭说。沃尔沃汽车在亚太地区的供应商规模发展迅速，从2013年的不到200家增长到目前的1700多家，中国采购已占全球总量的30%以上。基于此，沃尔沃汽车一方面积极鼓励外资供应商进驻中国，进驻大庆，保持生产质量的全球一致性，以便发挥协同效应，提高成本竞争力，加快市场响应速度。另一方面，沃尔沃汽车还采用优质的本土供应商，保证其品质与时效周期全部符合全球统一标准，并具备同时向沃尔沃汽车在欧洲和美国的制造基地供货的资质与能力。沃尔沃全新S60能短时间内在大庆制造基地顺利投产，便很大程度上归功于本地化采购能力的发展。
本地化体现的是对中国市场发展的投入和承诺；全球化体现的是研发的协同和资源的优化配置。
“类似于沃尔沃这种国际化集团，因为构建了先进的供应链管理体系，抗风险的能力极强。这不仅能直接带动我们的汽车产业高质量发展，还对本地非公有制企业的管理理念、运营模式提升有很好的参考意义。”刘忠旭说。
自建厂投产以来，凭借沃尔沃汽车对品质的追求以及稳步增长的销量，不断有国内外优秀供应商前来洽谈合作事宜。作为带动大庆从以石油为主的重工业向高端制造业和多元化产业转型的龙头，大庆制造基地还发挥出强大的集聚和辐射效应，随着工厂的产能提升及产品升级，未来会吸引更多零部件及工艺设备供应商落户大庆及周边地区，与沃尔沃汽车同赢发展。大庆师范学院经管学院院长张平和记者说，稳定高效的供应链决定了产业链的安全性和延展性，产业链的延展和提升又将推动区域在全球价值链的分工中从中低端向中高端迈进。因此，供应链的稳定和安全慢慢的变成了区域竞争，乃至国际竞争中基础性、决定性的一环。大庆工厂，得益于沃尔沃稳定高效的全球供应链体系，在实现持续放量后，产业链开始步入不断延展和提升的阶段。而从价值链角度来审视大庆工厂，也显而易见其在全世界内参与国际分工与产业联系的过程中，价值的创造和增值水平的不断提升。
“从大庆这十年汽车产业的探索实践来看，沃尔沃汽车大庆工厂以价值链为核心，推动其与供应链和产业链的联动，这恰恰是大庆发展汽车产业最需要的推动力。”张平说，这也是沃尔沃这十年逐渐形成的强大体系力。
与传统的上下游关系不同，沃尔沃汽车与供应商是紧密合作、长期互信的伙伴。在保证健康发展的前提下，沃尔沃汽车不断帮他们提升核心竞争力，确保供应链上的所有的环节安全、透明、高效。
通过全价值链整合，大庆工厂充分阐释了沃尔沃汽车生产制造体系的核心价值：“中国制造全球品质”。正是因为大庆工厂所处的价值链层级很高，加上有沃尔沃稳定高效的全球供应链体系，大庆的汽车产业才能更好地推动整车、零部件及汽车服务等产业链环节协同发展，不断向千亿级汽车产业集群的目标迈进。
大庆“助攻”吉利完成对沃尔沃汽车的收购后，在沃尔沃汽车马来西亚工厂工作的一位瑞典人就下定决心要来中国工作。“我要去大庆。”他提出了调职申请。
企业并购重组慢慢的变成了经济全球化的显著特征和跨国公司发展壮大的重要方式。在这些海外收购活动中，有70%并购因为种种原因失败，根本原因与深层文化整合失败有关。价值观上的冲突、经营理念的分歧以及思维方法与行为习惯的隔阂，常常是导致重组失败的重要因素。
施戴维本来已经准备好，迎接两种不同文化的碰撞，但沃尔沃与大庆的互为包容、互为融合程度，显然出乎他的意料。
作为石油之城，大庆在汽车制造领域几乎毫无基础，大庆沃尔沃汽车制造有限公司副总经理吕乐扬当初来考察时，发现这里竟然连一家本土零部件供应商都没有。一辆车有几万个零部件，沃尔沃要在大庆落地，就从另一方面代表着其零部件供应成本会非常高，加之路途遥远，供应商响应也会相对缓慢。成本之外，人员也成为问题，大庆工厂的目标是要出口，如何在一个基本上没有人员储备的地方，搭建起自己的员工体系，并很快适应工作流程和全球一致的品质衡量准则要求？与此同时，要出口海外市场，如何搭建高效的物流体系？但是，大庆与沃尔沃总部所在地瑞典哥德堡具有相近的纬度，在气候环境、地形地貌、环保宜居及人文创业等诸多方面颇为相近。
很多人都在观望，一个在全世界内寻求转型和复兴的豪华汽车品牌，一个同样希望在新时代完成转型和振兴的资源型城市，被沃尔沃汽车大庆工厂联系在了一起，到底会碰撞出什么？
以前，提起大庆，人们的第一反应就是“铁人精神”“大庆精神”，还有遍布大庆城区的抽油机。这座年轻的城市能够说是因油而生、因油而兴，但是随着石油储量的减少和国际油价的下挫，大庆已经走上争当全国资源型城市转型排头兵，推进全面振兴全方位振兴的奋进之路。
大庆汽车产业从无到有，可以说是有条件要上，没有条件创造条件也要上的真实写照。十年过去了，沃尔沃为大庆带来了全球领先的人机一体化智能系统生产体系，提供了大量的就业岗位，激活了相关配套产业的发展。
正如新时代的大庆精神一样，在着力推动转型发展、全面振兴的道路上，沃尔沃与大庆一道，在这条复兴之路上，迈出了扎实而坚定的步伐。
与此同时，一向倡导“以人为本”的沃尔沃，通过提高生产线自动化率、更人性化的工位设计等方式，在对员工的安全防护和职业病的预防上，倾注了更多的人文关怀，这种人文关怀也正在渗透进大庆的整个工业体系中。
另一方面，大庆人敢想敢做、能吃苦、效率高的实干精神，也给沃尔沃的企业文化注入了新的力量，让沃尔沃在接下来的全球布局中更有信心。
在北欧，很多高层管理者都是从基层做起的。现在的大庆工厂，很多人也在不断学习，不断转换自己的工作角色，全方面提升自己，展示自己，为将来做准备。
沃尔沃九十多年来从始至终坚持的“以人为本”的价值主张，与我国当前的社会主义核心价值观有着高度的契合点。在沃尔沃工作的很多中国籍年轻人，都喜欢这样透明公开的工作环境。
吉利并购沃尔沃汽车之后，允许其成为相对独立的公司，并对整个公司的文化、定位、愿景和战略做了重新的梳理。
如此一来，就避免了物质、行为、制度和精神等四个层面的文化冲突。沃尔沃的文化独立，能切实保护好它的文化根基，然后在与属地文化找准契合点，使文化适应性更广，企业才能更好地融入全球市场。
文化的融合必须是建立在相互尊重、相互理解、相互支持、相互帮助、坦诚相待上。
相互依赖，相互帮助是北欧文化的一个特点，也是沃尔沃企业文化的组成部分。而大庆人豪爽、热情，与北欧文化有相似之处。两种文化在这一点上能轻松实现良好的融合。
很多外籍专家来大庆之前，也曾有过疑虑，但在大庆工作一段时间后，就喜欢上了身边的工作伙伴，也爱上了这座城市。有的人离开大庆到别处工作，还总想着回来。
当代大庆人有种可贵的拼搏精神，这也是“大庆精神”“铁人精神”的延续。沃尔沃从建设到投产，这种拼搏精神都起到了不可忽视的作用。
沃尔沃学习和借鉴了“大庆精神”“铁人精神”，实现了沃尔沃文化与本土文化的完美融合。可以说，沃尔沃文化与大庆人文环境并无本质上的冲突，二者是能轻松实现融合的。
随着沃尔沃汽车大庆工厂持续放量，慢慢的变多的零部件供应商开始进驻大庆，进而带动相关配套服务业的发展。
大庆石化年120万吨乙烯改扩建工程，可极大带动大庆化工材料产业。在大庆周边，有数百家企业用乙烯等作原料，进行下游生产。他们的PP、PVC、PU、ABS、PF、PA、PC和不饱和树脂等各类材料，都是重要的组件原料。
此外，沃尔沃是带动服务业全面升级的龙头项目。这个国际水准项目，需要高水平的物流、金融、技术、外包、人才作保障，将带动大庆生产性服务业加速跃升。
在拉动就业方面，能够给大家提供数万就业岗位。这数万人的衣食住行，都将拉动大庆的消费经济，对商贸服务业发展也是极大的促进。
“以往，我们的非公有制企业要去国际型企业参观学习，往往要去南方，现在在家门口就可以了。”刘忠旭和记者说，沃尔沃这类国际型大企业，越是遇到困难的时候，越能彰显其抗风险能力，他们的应对预案会非常充分。
大庆已经引进了十几家零部件企业，陆续还将有更多的配套企业落地大庆。他们基本都是外资或合资企业，国际化的公司。这类企业不仅仅会在产值和利税上做贡献，更主要的是，对大庆的工业转型，带来更多新的管理理念和运营模式。
“我们也会把他们的先进理念和管理方式逐步传导给大庆的非公有制企业，让他们在管理和运营上实现能力和水平的提升。”刘忠旭说。
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